Borne de recharge voiture électrique entreprise : cas Europcar 36 bornes
Par Patxi Claverie, installateur Qualifelec IRVE depuis 2024 · 450+ bornes et installations livrées au Pays Basque, dans les Landes et le Béarn.
Janvier 2026. Le directeur régional d'Europcar Sud-Ouest nous contacte : « Nous avons 9 agences entre Bayonne et Mont-de-Marsan. La moitié de notre flotte passe à l'électrique d'ici fin 2026. On doit équiper les parkings en bornes de recharge, être conformes à la Loi LOM, et pouvoir refacturer la recharge aux clients qui louent un véhicule électrique. Combien ça coûte, combien de temps ça prend, et comment on gère ça à distance depuis le siège ? »
Six mois plus tard, les 36 bornes sont posées, opérationnelles, et supervisées depuis une interface unique. Le retour du client : « Installation rapide, équipes réactives, système de badges RFID nickel. On a déjà refacturé 4 800 € de recharge aux clients en 3 mois. » Voici les chiffres réels de ce chantier, ligne par ligne.
Au programme : le devis détaillé des 36 bornes · la prime Advenir Flotte obtenue · le planning d'installation sur 9 sites · la supervision centralisée Smappee · le système de refacturation RFID · et le ROI calculé sur 10 ans. Un cas concret pour toute entreprise qui se demande combien coûte réellement l'équipement d'un parking professionnel en bornes de recharge.
Le contexte : 9 agences, 120 véhicules, obligation Loi LOM
Europcar Sud-Ouest exploite 9 agences de location de véhicules réparties sur le Pays Basque, les Landes et le Béarn : Bayonne, Anglet, Biarritz, Saint-Jean-de-Luz, Dax, Capbreton, Mont-de-Marsan, Pau, et Orthez. Flotte totale : 120 véhicules, dont 45 électriques ou hybrides rechargeables début 2026. Objectif : 70 véhicules électriques fin 2026.
Problème : les parkings des agences comptent entre 15 et 30 places. La Loi LOM impose 1 place équipée sur 20 pour les parkings de plus de 20 places dans les bâtiments neufs ou rénovés. Europcar, bien que non soumis strictement (bâtiments existants), anticipe la réglementation et veut offrir la recharge à ses clients loueurs de véhicules électriques — un argument commercial de plus en plus demandé.
Contraintes techniques identifiées lors de l'audit :
- • Puissance disponible limitée sur 4 agences (abonnement EDF 36 kVA) → nécessité de bornes pilotables avec délestage
- • Rotation rapide des véhicules (location courte durée) → besoin de recharge 11 kW minimum pour récupérer 60-80 km en 1 heure
- • Refacturation obligatoire → système de badges RFID par agence + export automatique des consommations
- • Supervision centralisée → le siège à Bayonne doit pouvoir voir en temps réel l'état des 36 bornes
- • Installation échelonnée → 9 sites à équiper sans fermer les agences
Notre proposition : 36 bornes Autel MaxiCharger 11 kW triphasées (4 bornes par agence en moyenne), pilotables via Smappee EMS (Energy Management System), badges RFID par agence, installation sur 6 semaines en roulement. Dossier Advenir Flotte déposé avant travaux.
Le devis détaillé : 72 000 € HT pour 36 bornes posées
Voici le devis ligne par ligne envoyé à Europcar en janvier 2026. Pas de prix d'appel, pas de surprise. Chaque poste est détaillé avec les quantités et les coûts unitaires.
| Poste | Quantité | Prix unitaire HT | Total HT |
|---|---|---|---|
| Borne Autel MaxiCharger 11 kW | 36 | 850 € | 30 600 € |
| Pose + raccordement IRVE | 36 | 420 € | 15 120 € |
| Câblage + cheminement (moy. 12 m/borne) | 36 | 240 € | 8 640 € |
| Protections (disjoncteur + différentiel) | 36 | 180 € | 6 480 € |
| Smappee EMS (supervision centralisée) | 9 | 680 € | 6 120 € |
| Badges RFID + paramétrage refacturation | 9 agences | 180 € | 1 620 € |
| Mise en service + formation équipes | 9 | 380 € | 3 420 € |
| TOTAL HT (TVA 20 %) | 72 000 € | ||
| TVA 20 % | 14 400 € | ||
| TOTAL TTC | 86 400 € | ||
| Prime Advenir Flotte (36 PdC × ~700 €) | −25 000 € | ||
| RESTE À CHARGE HT | 47 000 € |
Soit 1 305 € HT de reste à charge par borne après prime Advenir Flotte. Le coût unitaire brut (2 000 € HT/borne) est ramené à 1 305 € grâce à la prime de 700 € par point de charge. La TVA à 20 % s'applique car il s'agit d'un parking d'entreprise (pas de TVA réduite comme en résidentiel).
Le planning d'installation : 6 semaines, 9 sites, zéro interruption
Contrainte majeure : les agences Europcar ne peuvent pas fermer. Les véhicules doivent pouvoir entrer et sortir du parking en permanence. Nous avons donc échelonné les travaux par agence, avec une équipe de 2 techniciens Qualifelec IRVE qui se déplaçaient d'un site à l'autre.
| Agence | Bornes | Durée | Semaine |
|---|---|---|---|
| Bayonne (siège) | 6 | 3 jours | S1 |
| Anglet | 4 | 2 jours | S2 |
| Biarritz | 4 | 2 jours | S2 |
| Saint-Jean-de-Luz | 3 | 1,5 jour | S3 |
| Dax | 5 | 2,5 jours | S3-S4 |
| Capbreton | 3 | 1,5 jour | S4 |
| Mont-de-Marsan | 4 | 2 jours | S5 |
| Pau | 5 | 2,5 jours | S5-S6 |
| Orthez | 2 | 1 jour | S6 |
| TOTAL | 36 | 18 jours | 6 semaines |
Chaque agence a été équipée en 1 à 3 jours selon le nombre de bornes. Les travaux se déroulaient en journée, avec une zone de parking temporairement condamnée (4-6 places). Les véhicules en rotation étaient garés sur les emplacements non concernés. Aucune fermeture d'agence n'a été nécessaire.
La supervision centralisée : Smappee EMS + badges RFID
Le directeur régional voulait pouvoir voir en temps réel l'état des 36 bornes depuis le siège à Bayonne, sans avoir à appeler chaque agence. Nous avons installé un Smappee Energy Management System (EMS) sur chaque site, qui remonte les données de toutes les bornes vers une interface web unique.
Fonctionnalités activées :
- • Supervision 24/7 : état de chaque borne (disponible, en charge, hors service), puissance instantanée, consommation cumulée
- • Délestage automatique : si la puissance totale du site dépasse le seuil (ex. 36 kVA), le système réduit la puissance des bornes pour éviter de disjoncter
- • Badges RFID par agence : chaque agence dispose de 10 badges RFID. Un client qui loue un véhicule électrique reçoit un badge. Il le passe devant la borne pour démarrer la recharge. La consommation est tracée et facturée automatiquement.
- • Export automatique des consommations : chaque fin de mois, le système génère un fichier CSV avec les kWh consommés par badge. Le service comptabilité Europcar l'importe dans son logiciel de facturation et refacture le client.
- • Alertes SMS/email : si une borne tombe en panne, le siège et notre équipe GCS reçoivent une alerte. Intervention sous 48 h.
Résultat : zéro appel téléphonique entre les agences et le siège pour gérer les bornes. Tout est centralisé. Le directeur régional consulte le dashboard Smappee une fois par semaine pour vérifier que tout fonctionne. Les agences n'ont qu'à remettre un badge au client et lui expliquer comment l'utiliser — 30 secondes de formation.
Le ROI calculé : 4 ans avec refacturation + économies carburant
Europcar ne cherchait pas à faire du profit sur la recharge. L'objectif était de récupérer le coût de l'électricité consommée par les clients et de réduire les coûts de carburant sur les véhicules de la flotte interne (véhicules de remplacement, navettes).
| Poste | Montant annuel |
|---|---|
| Investissement initial (reste à charge HT) | 47 000 € |
| Refacturation recharge clients (estimé) | +6 000 €/an |
| Économies carburant flotte interne (45 VE) | +6 000 €/an |
| Coût électricité bornes (non refacturée) | −1 200 €/an |
| Maintenance préventive (contrat GCS) | −800 €/an |
| GAIN NET ANNUEL | +12 000 €/an |
| ROI (47 000 € ÷ 12 000 €) | ~4 ans |
Détail des économies carburant : les 45 véhicules électriques de la flotte interne roulent en moyenne 12 000 km/an chacun. Coût essence : ~0,11 €/km (1,80 €/L, 6 L/100 km). Coût électrique : ~0,04 €/km (0,20 €/kWh, 20 kWh/100 km). Économie : 0,07 €/km × 12 000 km × 45 VE = 37 800 €/an. Mais seule une partie de cette recharge se fait sur les bornes Europcar (le reste à domicile ou en itinérance). On estime 6 000 €/an d'économies directes sur les bornes installées.
Refacturation clients : en 3 mois (avril-juin 2026), Europcar a refacturé 4 800 € de recharge. Extrapolé sur 12 mois : ~19 200 €/an. Mais ce chiffre va croître avec l'augmentation du nombre de véhicules électriques loués. Nous avons retenu une estimation conservatrice de 6 000 €/an pour le calcul ROI.
Au-delà du ROI financier, Europcar bénéficie de 3 avantages indirects :
- • Conformité Loi LOM : les parkings sont équipés, l'entreprise anticipe les futures obligations réglementaires
- • Argument commercial : « Tous nos véhicules électriques peuvent être rechargés gratuitement dans nos agences » (le coût est inclus dans le prix de location)
- • Image RSE : Europcar Sud-Ouest communique sur son engagement mobilité durable, avec des chiffres concrets (36 bornes, 70 VE en 2026)
Les 5 enseignements de ce chantier pour votre entreprise
1. Advenir Flotte finance jusqu'à 35 % du projet
Sur ce chantier, la prime Advenir a couvert 25 000 € sur 72 000 € HT, soit 35 % du coût total. Pour un parking de 10 bornes, vous pouvez obtenir jusqu'à 16 600 € de prime (1 660 € × 10). Condition : dossier déposé avant travaux, installateur certifié IRVE, bornes pilotables. Nous gérons le dossier de A à Z.
2. La supervision centralisée est indispensable au-delà de 5 bornes
Gérer 36 bornes sans système de supervision serait ingérable. Le Smappee EMS coûte 680 € par site, mais il évite des dizaines d'heures de gestion manuelle par mois. Vous voyez en temps réel l'état de chaque borne, vous recevez des alertes en cas de panne, vous exportez les consommations pour la refacturation. Indispensable.
3. Les badges RFID simplifient la refacturation
Plutôt que de demander à chaque client de télécharger une application, Europcar lui remet un badge RFID physique. Le client le passe devant la borne, la recharge démarre, la consommation est tracée. Fin de mois, export CSV, import dans le logiciel de facturation, refacturation automatique. Simple, fiable, sans friction.
4. Le délestage évite le renforcement de puissance
Sur 4 agences, la puissance disponible était limitée (36 kVA). Installer 4 bornes 11 kW sans délestage aurait nécessité un renforcement de l'abonnement EDF (coût : 3 000 à 8 000 € par site). Le délestage Smappee module automatiquement la puissance des bornes selon la consommation du bâtiment. Résultat : zéro renforcement, économie de 12 000 à 32 000 € sur l'ensemble du projet.
5. L'installation échelonnée préserve l'activité
Europcar ne pouvait pas fermer ses agences. Nous avons échelonné les travaux sur 6 semaines, avec une équipe mobile qui se déplaçait d'un site à l'autre. Chaque agence a été équipée en 1 à 3 jours, sans interruption de service. Pour une entreprise, c'est souvent la contrainte principale — et elle est gérable avec un planning bien construit.
Borne de recharge entreprise au Pays Basque, dans les Landes et le Béarn
Green Charge Solutions, installateur Qualifelec IRVE basé à Anglet (4 Route de Pitoys), équipe les parkings d'entreprise au Pays Basque, dans les Landes et le Béarn. Nous avons posé 36 bornes Autel 11 kW pour Europcar Sud-Ouest (9 agences) et une borne double Smappee 2×22 kW pour PULL-IN à Soorts-Hossegor. Audit gratuit sur place, devis ferme sous 48 h, gestion complète du dossier Advenir Flotte, supervision centralisée Smappee, badges RFID, formation de vos équipes.
Découvrez nos prestations borne de recharge entreprise dans votre ville :
Questions fréquentes sur les bornes de recharge en entreprise
Combien coûte l'installation de bornes de recharge en entreprise ?
En 2026, le coût d'installation de bornes de recharge en entreprise varie de 1 900 à 2 500 € TTC par borne 11 kW triphasée, pose comprise. Pour un parking de 10 places, comptez 19 000 à 25 000 € avant aides. Avec Advenir Flotte, la prime peut atteindre 1 660 € par point de charge, soit jusqu'à 16 600 € de réduction sur 10 bornes. Le reste à charge tombe alors à 12 400-18 400 €.
Quelles sont les obligations légales pour les bornes en entreprise ?
La Loi LOM (Loi d'Orientation des Mobilités) impose aux entreprises de pré-équiper ou équiper leurs parkings : 1 place sur 20 pour les parkings de plus de 20 places (bâtiments neufs ou rénovés lourds depuis 2017). Pour les bâtiments existants de plus de 200 places, l'obligation d'équipement s'applique au 1er janvier 2025. Les entreprises doivent aussi proposer une solution de recharge aux salariés possédant un véhicule électrique.
Quelle puissance de borne choisir pour un parking d'entreprise ?
Pour un parking d'entreprise, la puissance standard est 11 kW triphasé (recharge ~60 km/h). Elle permet de recharger une batterie complète en une journée de travail. Pour les flottes de véhicules utilitaires ou les parkings visiteurs avec rotation rapide, le 22 kW peut être pertinent. La puissance 7,4 kW monophasé suffit pour des véhicules stationnés longtemps (nuit, week-end).
Comment fonctionne Advenir Flotte pour les entreprises ?
Advenir Flotte finance jusqu'à 1 660 € par point de charge pour les parkings d'entreprise privés non ouverts au public. La prime couvre 30 à 50 % du coût HT selon le type de borne et l'infrastructure. Conditions : installateur certifié IRVE, bornes pilotables, supervision à distance. Le dossier se dépose avant travaux sur advenir.mobi. Cumulable avec l'amortissement comptable.
Peut-on refacturer la recharge aux salariés ou clients ?
Oui, une entreprise peut refacturer l'électricité consommée par les salariés ou clients, à condition de respecter le tarif réglementé (pas de marge commerciale). La solution technique : bornes avec badges RFID ou application de gestion (Smappee, Schneider Charge) qui tracent la consommation par utilisateur. Le système génère automatiquement les factures mensuelles. Cela permet de récupérer le coût de l'énergie sans investir dans un opérateur tiers.
Quel ROI pour des bornes de recharge en entreprise ?
Le ROI d'une installation de bornes en entreprise se situe entre 3 et 5 ans selon la taille de la flotte et le taux d'utilisation. Exemple Europcar Sud-Ouest : 36 bornes, investissement 72 000 € HT, prime Advenir 25 000 €, reste à charge 47 000 €. Économies carburant + refacturation recharge : ~12 000 €/an. ROI : 4 ans. Avantages indirects : attractivité employeur, conformité Loi LOM, image RSE.
Où installer des bornes de recharge en entreprise au Pays Basque ?
Green Charge Solutions, installateur Qualifelec IRVE basé à Anglet (4 Route de Pitoys), équipe les parkings d'entreprise au Pays Basque, dans les Landes et le Béarn : Bayonne, Anglet, Biarritz, Pau, Dax, Mont-de-Marsan. Nous avons posé 36 bornes Autel 11 kW pour Europcar Sud-Ouest (9 agences) et une borne double Smappee 2×22 kW pour PULL-IN à Soorts-Hossegor. Audit gratuit sur place, devis ferme sous 48 h, gestion complète du dossier Advenir Flotte.
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