Étude de cas · B2B

PULL-IN, Soorts-Hossegor · Étude de cas

Marque de sous-vêtements emblématique de Hossegor · Smappee EV Dual Wall 2×22 kW · Infrastructure réseau dédiée · Consuel

2×22 kW

Smappee EV Dual Wall

> 36 kVA

Consuel obligatoire

CAT6

réseau IRVE dédié

01 · Fiche d'identité

Le chantier en chiffres bruts

Client: PULL-IN · marque de sous-vêtements homme & femme
Secteur d'activité: Retail / marque lifestyle (textile)
Lieu: 95 rue des Vanniers · 40150 Soorts-Hossegor (Landes)
Véhicules ciblés: VE et hybrides rechargeables (PHEV)
Matériel principal: 1 × Smappee EV Dual Wall 2×22 kW noire (pose murale)
Points de charge: 2 simultanés à 22 kW AC (44 kW cumulés)
Connectique: Type 2 universel · norme IEC 62196
Infrastructure réseau: Routeur dédié + RJ45 CAT6 entre bornes ↔ TD IRVE ↔ réseau local
Conformité électrique: Passage bureau de contrôle + Consuel (obligatoire > 36 kVA)
Certification GCS: Qualifelec IRVE niveau 2 (jusqu'à 22 kW AC)

02 · Le besoin exprimé

Ce que le client a demandé en brief initial

Équiper le siège de la marque, situé au cœur de l'écosystème surf de Hossegor, pour les véhicules électriques et hybrides rechargeables des collaborateurs et visiteurs — un signal RSE en cohérence avec l'ADN lifestyle de PULL-IN.
Mutualiser une seule emplacement mural pour deux véhicules simultanés sans compromis sur la puissance : la Smappee EV Dual Wall délivre 22 kW par sortie, soit 100 à 150 km d'autonomie restitués en 1 heure par véhicule compatible.
Préparer la supervision et la refacturation à l'échelle du parc en intégrant les bornes au réseau IT du site dès l'installation — pas de greffe a posteriori, pas de Wi-Fi instable.

03 · Le choix technique

Pourquoi une infrastructure réseau dédiée et le passage Consuel ?

Une borne de recharge n'est pas qu'un boîtier mural : c'est un nœud d'infrastructure. Sur ce chantier, on a livré trois briques distinctes au-delà du matériel. Première brique : la borne elle-même. La Smappee EV Dual Wall est une borne double 2×22 kW conçue pour les sièges et parkings d'entreprise. Elle pilote dynamiquement la puissance entre les deux véhicules connectés selon la disponibilité. Deuxième brique : le réseau IRVE dédié. On a installé un routeur dédié et tiré une liaison RJ45 CAT6 entre la borne et le tableau divisionnaire IRVE (TD IRVE), puis interconnecté l'ensemble au réseau local de la marque. Pourquoi du filaire CAT6 et pas du Wi-Fi ? Parce qu'une borne pilotée perd toute sa valeur si sa connexion saute : refacturation, supervision, mises à jour OCPP, télémaintenance — tout passe par le réseau. Le filaire CAT6 est la seule garantie de fiabilité long terme. Troisième brique : la conformité électrique. Au-delà de 36 kVA installés, la réglementation impose le passage d'un bureau de contrôle et l'obtention du Consuel avant la mise sous tension. C'est notre standard sur ce type d'installation : vérification de toute la chaîne (disjoncteurs, sections de câble, terre, différentiel), levée des éventuelles réserves, attestation Consuel délivrée. C'est ce qui distingue une vraie installation IRVE professionnelle d'un simple "vissage de borne".

04 · Supervision Smappee Business

Réseau dédié + supervision Smappee : la base d'un parc qui dure

Smappee Business · Live data

Mockup interface

Points de charge

22 kW

Puissance / point

CAT6

Réseau

Consuel ✓

Conformité

✓ Authentification par badge RFID nominatif
✓ Suivi consommation par utilisateur
✓ Refacturation automatique CSV / API
✓ Alertes pannes 24/7 + remontée GCS

05 · Aides & subventions obtenues

Aides mobilisables pour ce profil d'installation

Pour une infrastructure d'entreprise comme PULL-IN, le programme Advenir Flotte finance jusqu'à 2 100 € HT par point de charge en parking privé professionnel, sous réserve d'éligibilité du dossier. À cela s'ajoutent la TVA déductible à 20 % sur l'investissement, l'amortissement comptable sur 5 à 8 ans, et l'exonération d'avantage en nature jusqu'au 31 décembre 2027 pour les bornes mises à disposition des salariés. Le détail complet est sur notre page aides 2026.

Source officielle : advenir.mobi — programme Flotte 2026

« L'équipe Green Charge a tout pris en main — pas seulement la pose. L'infrastructure réseau, le bureau de contrôle, le Consuel : c'est arrivé clé en main, sans qu'on ait à coordonner cinq intervenants. Pour une marque, c'est exactement ce qu'on cherche. »
Direction PULL-IN, Soorts-Hossegor

Soorts-Hossegor : capitale européenne du surf et hub des marques lifestyle.

Soorts-Hossegor concentre l'écosystème surf et lifestyle français : sièges de marques, ateliers de création, boutiques flagships, shapers. Pour ces entreprises tournées vers la mer et l'environnement, équiper son parking de bornes pilotées est un acte cohérent avec l'ADN de marque autant qu'un service attendu par les collaborateurs et visiteurs.

Au-delà de PULL-IN, nous intervenons sur tout le sud des Landes et la côte basque : déploiements de PME (cas AT Connect à Anglet), flottes (Europcar Sud-Ouest), tertiaire (Pau, Bordeaux). Notre différence sur ce type de chantier : une vraie infrastructure complète (borne + réseau + conformité), pas seulement la pose d'un matériel.

Une entreprise sur la côte landaise ou basque ?

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